Nyheter

Flyfraktmarkedet fortsatte å gå tilbake til 18-måneders rekordvekst i oktober ettersom den globale økonomien avtok og forbrukerne strammet til lommeboken mens utgiftene til tjenester økte.

Flyindustrien har gått inn i en typisk høysesong, men det er få tegn til økt shippingaktivitet, etterspørselen og fraktratene som normalt skulle øke, faller.

I forrige uke rapporterte markedsetterretningsfirmaet Xeneta at lastevolumene i luftfraktmarkedet falt 8 % i oktober fra året før, og markerte den åttende måneden på rad med fallende etterspørsel.Den nedadgående trenden har forsterket seg siden september, med fraktvolumer ned 5 % fra år til år og 0,3 % lavere enn for tre år siden.

Rekordnivåene i fjor var uholdbare på grunn av materialmangel og forsyningskjedeavbrudd, med etterspørselen i oktober også ned 3 % fra 2019-nivåene, et svakt år for flyfrakt.

Kapasitetsutvinningen har også stoppet opp.I følge Xeneta er tilgjengelig mage- og lasteplass fortsatt 7 % under eksisterende nivåer, noe som er en grunn til at fraktratene fortsatt er relativt høye.

Den ekstra luftkapasiteten fra gjeninnføring av flere passasjerflyvninger om sommeren, kombinert med fall i etterspørselen, gjør at fly både er mindre fullastet og mindre lønnsomme.Globale spotflyfraktrater i oktober var lavere enn fjorårets nivåer for andre måned på rad.Xeneta sa at den svake økningen i andre halvår skyldtes høyere rater for spesiallast, mens ratene for stykkgods fortsatte å synke.

Asia-Stillehavseksporten til Europa og Nord-Amerika styrket seg litt i slutten av oktober, noe som kan ha mer å gjøre med et oppsving fra Kinas Golden Week-ferie, da fabrikkene stengte uten forsendelser, snarere enn en økning sent i høysesongen.

Globale flyfraktrater falt med to tredjedeler, ned rundt 25 % fra året før, til 3,15 USD/kg.Men det var fortsatt nesten det dobbelte av 2019-nivåene som kapasitetsmangel, samt mangel på arbeidskraft i flyselskaper og flyplasser, begrenset fly- og lagerproduktivitet.Fallet i luftfraktratene er ikke så dramatisk som i sjøfraktratene.